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上越新干线的简介

1、【日本高铁（JR新干线）】已经开业的新干线 东海道新干线：东京站—新大阪站间，长514公里。山阳新干线：新大阪站—博多站间，长557公里。东北新干线：东京站—新青森站间，长679公里。2010年12月4日，东北新干线全线完工. 上越新干线：大宫站—新潟站间，长265公里。

2、东海道新干线：东京站—新大阪站间，长515 公里。山阳新干线：新大阪站—博多站间，长557 公里。东北新干线：东京站—八户站间，长639 公里。上越新干线：大宫站—新潟站间，长265 公里。长野新干线（北陆新干线）：高崎站—长野站间，长114 公里。

3、东北新干线（盛冈-青森），东北新干线的延伸段，最高运营速度260km/h（260是一个很奇特的数字，考虑到成本收益等原因，整备新干线几乎都采用这一运营速度），与北海道新干线对接。 上越新干线（东京-新潟，东京至大宫段与东北新干线共线），最高运营速度240km/h，目前是速度最慢的新干线。

4、已开业新干线东海道新干线：东京站—新大阪站间，长514公里。山阳新干线：新大阪站—博多站间，长557公里。东北新干线：东京站—新青森站间，长679公里。2010年12月4日，东北新干线全线完工.上越新干线：大宫站—新潟站间，长265公里。长野新干线：高崎站—长野站间，长114公里。

5、东北新干线（盛冈-青森），东北新干线的延伸段，最高运营速度260km/h（260是一个很奇特的数字，考虑到成本收益等原因，整备新干线几乎都采用这一运营速度），与北海道新干线对接。上越新干线（东京-新潟，东京至大宫段与东北新干线共线），最高运营速度240km/h，目前是速度最慢的新干线。

京滨东北线的基本信息

东西方向有都营地下铁大江户线与东京地下铁银座线行走。另外，本区北西部有东京地下铁千代田线与东京地下铁半藏门线行走。东京地下铁日比谷线于本区北东部至南西部纵断通过。 品川站亦是位于港区。

神田：可转R中央线，横断R山手线抵达新宿。东京：R所有线路和新干线均在此交会。在东京旅游时，教你如何选择JR山手线？让你不再迷路 新桥：转搭百合海鸥号，往台场地区。滨松U：有东京单轨电车往羽田机场。品川：有京急电铁往羽田机场，并可转搭新干线。另外，JR京滨东北线往横滨，横须贺线通往镰仓。

东海道·山阳新干线月台JR第1～20～214～19线轨道中央线、京滨东北线、山手线、东海道线、各新干线路线皆配合高架岛式月台（相当于地上二楼高度）供列车停靠，共有10座月台、20线轨道。

北陆新干线的介绍

东北上越长野（北陆）新干线の车両。左からE5系、E3系、E2系、200系、E4系、E1系日本国有鉄道（国鉄）时代の1964年（昭和39年）10月1日に开业した东海道新干线が初の路线である。

新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm）。

北海道新干线是日本的一个正在运营的一条新干线。路线是从青森县青森市到北海道札幌市（基本计划是旭川市），五条整备新干线之一。由北海道旅客铁道（JR北海道）营运，开业后预计与东北新干线直通运营。2005年5月22日开始，从新青森站到新函馆北斗站之间的路线已经动工，将于2016年3月26日会先行通车。

Kodama列车四个小时左右到京都，如果没有买JR全国圈不建议坐这趟车。买的时候还分自由席和指定席两种，自由席有点像我们的地铁，上车有空位可以坐，没有只能站着，指定席可以提前选择座位，如果是旺季建议选择指定席。

新干线介绍 日文写作新干线，假名写作しんかんせん，罗马发音为Shinkansen。隶属于JR，是日本的高速铁路系统的称呼，可以理解成中国高铁。为了区别于新干线，JR的一般铁道线路也被称为在来线。目前有8条路线，其中包含两条路线等级较低的“迷你新干线”，将日本多数的主要都市连结起来。